国际航空货物运输则主要采用集中托运的形式，或直接由发货人委托航空货运代理人进行，货物到达目的地后再通过发货地航空货运代理的关系人代为转交货物到收货人的手中。如果一个企业它的物流实力不和其主打产品成正比,一般情况都会把其中的物流业务外包.这是目前的主流.也是今后的主流.传统的航空货运业务以贸易货物为主，规定每件货物体积不得小于5*10*20厘米。邮政业务则以私人信函为主要业务对象，对包裹要求每件重量不超过20公斤，长度不超过1米。

2011以来---宏观经济形势不佳，使得需求疲软、货运供需失衡、货运价格水平持续低迷，---影响了航空货运的盈利能力，未来货运总体疲软的态势可能还要持续一段时间。近年来，随着航空运输行业竞争激烈，快递公司为吸引更多的客户，对包裹大小的要求趋于放松。目前物流方面吃香的是航空物流,---好.下来就是海运物流.才是公路物流.现在第三方的物流公司如同雨后春笋。

经营国际 航空物流的大多为跨国公司，这些公司以独资或合资的形式将业务深入各地，建立起网络。航空快件的传送基本都是在跨国公司内部完成。2011以来---宏观经济形势不佳，使得需求疲软、货运供需失衡、货运价格水平持续低迷，---影响了航空货运的盈利能力，未来货运总体疲软的态势可能还要持续一段时间。随着经济和社会的发展，以单纯的运输为主要功能的传统航空物流服务已无法满足客户的需求，要发展我国的航空物流，就必须要大力发展一体化的航空物流。